"Wintermütze für HJ-Luftwaffenhelfer" (1943-1945) Photos Collection Privée

"Wintermütze für HJ-Luftwaffenhelfer" (1943-1945):

Adoptée en 1943, en même temps que la tenue réglementaire des jeunes HJ servant comme auxiliaire dans les unités "Flieger Abewhr Kanonen". La coiffe d'hiver est de couleur gris bleu très proche de celui des tenues de la "Luftwaffe" et de même teinte que l'uniforme spécifique des "HJ-Lutfwaffenhelfer". Celle-ci est en laine, portant le sur le devant le symbole de la "Hitlerjugend" et possède une visière en carton souple. 

 

Sur chaque côté de la coiffe se trouve un trou d'aération en fer peint de couleur argent.

Cousu d'origine sur la coiffe via des coutures machines, se trouve le losange de la "Hitlerjugend" de fabrication "Bevo".

L'insigne est cousu directement à travers la doublure permettant de voir les coutures machines comme sur la plupart des coiffes d'hiver de la "HJ-LuftwaffenHelfer".

La coiffe possède des rabats permettant de protéger les oreilles et la nuque contre le froid de l'hiver. Ils sont maintenus sur la coiffe via un bouton grenelé en bakélite gris bleu ne portant aucun marquage au dos.

L'intérieur de la coiffe est en satiné gris et comporte l'étiquette RZM ainsi qu'un code Rbnr.

 

La coiffe possède aussi un bandeau de protection en cuir cousu sur la visière. Au fur et à mesure de la guerre et avec la pénurie des matières premières, le cuir sera préservé et ne sera plus utilisé dans la confection de ce type de coiffe.

On retrouve une étiquette RZM du second type (1936-1945) brune avec écriture blanche portant la mention "Mütze für HJ-DJ". Le "Hersteller 4" correspond au fabriquant "CW. Clemens Wagner".

La coiffe possède également un code du "Reichsbetriebs-Nummer 0/0629/0098", la taille "55" et l'année de production "43" pour 1943. Le "Rbnr" associe a un code a neuf chiffres (0/0000/0000) remplaçant a compter de 1942, la désignation nominative de toutes les entreprises militaires et civiles au service du troisième Reich pour dissimuler leur implantation. A compter de 1944, on ne retrouve que le code a neuf chiffres.
Le premier chiffre "0" désigne le groupe d'activité commerciale (ici 0 = Industrie), le premier numéro a quatre chiffres (précédé par un 0) donne l'indication de la région géographique où est implanté l'usine (ici 06 = Francfort / Main), le troisième (ici 2) et quatrième chiffre (ici 9) indiquent les localités dans la région enfin le dernier numéro à quatre chiffre (ici 0098) correspond à l'entreprise.
Malheureusement à l'heure actuelle peu de chiffres des entreprises composant le Rbnr sont référencées.

Une photo provenant du net, illustrant le port de la "Wintermütze" chez des jeunes "Hajot" servant dans les "HJ-LuftwaffenHelfer" avec uniforme et épaulettes spécifique de cette formation.

"Geländesportmütze / Lagermütze" (1936-1945) Photos Collection Privée

"Geländesportmütze / Lagermütze" (1936-1945):

Adopté durant l'année 1936, en même temps que la "Drell-Jacke" et le "Drell-Hose", ce calot compose la tenue de sport / camp entraînement. Ce type de calot fera également parti de l'uniforme porté par les jeunes HJ effectuant une sessions d'entrainement militaire dans les "Wehrtüchtigungslager". Les premières fabrications étaient en "Drillich" par la suite, les effets ne seront plus constitués en treillis mais en "Moleskine".

Contrairement au "Drillich" qui est fabriqué avec du coton, la "Moleskine" est une toile de coton fin, recouverte d'un enduit flexible. La "Moleskine" possède un aspect plus compact contrairement au treillis qui lui possède une trame plus aérée et lâche. Cette différence de conception s'explique par une ordonnance de 1939 qui proscrit le "Drillich" dans la confection des effets de la "Geländesportanzug", au profit de la "Moleskine" grise. A noter également qu'il existe une diversité de teinte pour ces tenues d'entrainement allant du marron verdâtre jusqu'au gris.

 

L'insigne frontale du calot est le losange symbole de la "Hitlerjugend". Celui-ci est le modèle tissé "Bevo" et cousu sur le calot via des coutures mains. Sur certaines "Lagermütze", on peut également retrouver en plus du losange, le "HJ-Schiffchenadler".

 

L'intérieur du calot est identique par ca conception à la "Sommermütze".

 

Le calot possède aussi des renforts mais qui ne sont pas en cuir mais en carton bouillis typique des productions de guerre.

La coiffe possède l'étiquette RZM brune avec écriture blanche du second type 1936-1945, sous la basane en carton. Elle porte la mention "Sommermütze nach Vorschrift der RJF" et le numéro "10" du "Hersteller". Correspondant au fabriquant "Fritz Schneider" basé à Nossen. 

Une autre variante d'étiquette RZM que l'on peut retrouver dans ce type de calot. Celle-ci porte elle aussi la mention "Sommermütze nach Vorschrift der RJF", mais possède en plus le texte officiel de la réglementation du RZM du "20.12.1934". A noter que le "Hersteller 4"  identifie le fabricant "CW. Clemens Wagner".

 



Un exemple de deux "Geländesportmütze / Lagermütze" réalisés dans des tissus différents. Ces deux modèles sont réalisées en "Moleskine" grise. Cependant il existe des variantes de calot réalisé en "Drillich" verdâtre.

 

Photo provenant du net, montrant un jeune HJ recevant d'un chef de la HJ au grade de "Bannführer", le "Leistungsabzeichen des Hitlerjugend in Silber". Il porte l'ensemble réglementaire en treillis ou moleskine à savoir la "Jacke", le "Hose" et le "Geländesportmütze / Lagermütze".



"DJ-Schiffchen" (1934-1937) Photos Collection Privée

"DJ-Schiffchen" (1934-1937):

Le 24 Novembre 1934, fut adopté un calot en "Wolle" (laine) noire destiné à la "Deutsche Jugend Volk" qui est l'organisme de la "HitlerJugend" chargé de s'occuper des jeunes de 7 à 14 ans.
Il se porte avec la tenue d'hiver ou la tenue d'été que ce soit pour les jeunes "DJ". Le 8 Octobre 1937, la production de se type de calot cessera et les jeunes "DJ" porteront le classique calot brun à liserer rouge pour la tenue d'été et la "Wintermütze" de couleur "Schwarz" pour la tenue d'hiver.

Ce qui différencie ce type de calot par rapport aux modèles HJ est le fait que celui-ci possède sur chaque côté du calot des boutons pressions. Ils permettent de rabattre le tissu sur les côtés afin de protéger les oreilles du froid de  l'hiver. Ce calot est bien l'ancêtre de la "Wintermütze".

Autre caractéristique de ce calot, la présence de boutons pressions dans le pli du sommet du calot.
Ils servent à maintenir le pli et donner un aspect rigide, comme le précise le règlement "Der deckel ist mit drei druckknöpfen zusammengehalten, ebenso werden die klappen zu beiden seiten mit je eineim druckknopf festgehalten". Cet aspect rigide de la coiffe se retrouve également chez la "Wehrmacht", les soldats réalisant des de coutures sur leur "Feldmütze".

Bien que fixer solidement sur le front du calot, le "HJ-Mitglied Abzeichen" ne doit pas d'après le règlement être monté sur le calot. Cependant il n'est guère étonnant de retrouver cet insigne de membre de la "Hitlerjugend" sur le calot. Beaucoup de jeunes DJ souhaitant se démarquer, n'hésitaient pas à modifier le calot en fixant par exemple des insignes de "WinterHilfsWerk" ou des insignes spécifiques de leur région comme le "Edelweiss" pour les jeunes HJ/DJ de la région de "Hochland". L'insigne porte au dos le sigle du RZM et le code "M1/25" correspond au fabriquant "Rudolf Reiling, Pforzheim". La lettre "M" signifie "Metal", le chiffre "1" est le code des insignes et le chiffre "25" au fabriquant cité précédemment.

L'intérieur est composé d'un tissu satiné noir et de laine. On retrouve bien évidemment l'étiquette du RZM, modèle précoce (1934-1936) blanche avec écriture brune.

 

L'étiquette est une variante assez intéressante car elle ne comporte pas le nom de l'effet. Cependant on constate le marquage "Serie 2", ce qui nous laisse supposer qu'il existe plusieurs variantes de ce calot. En effet, il existe trois séries (variantes) de ce calot, ces modifications s'effectuent principalement au niveau de la coupe et de la présence ou non de boutons pressions dans le pli du sommet du calot, l'étiquette RZM changeant en fonction du numéro de la série.

Une photo d'époque provenant du net, montrant le port du "DJ-Schiffchen" chez un jeune DJ en tenue assez précoce (1934-1937) portant une des nombreuses variantes de boucle de sympathisant du NSDAP.

 

Quelques photos d'époques (du net) avec des personnalisation de "DJ-Schiffchen".
La première chez un jeune DJ de "Oberbann 6" portant un calot identique à celui présenté avec l'insigne de membre de la HJ fixé sur le devant.

 

Une autre photo montrant un jeune DJ ayant appliqué de manière non réglementaire deux "Sieg Runen" sur son calot.

 

"Sommer-Mütze" (1936-1945) Photos collection Privée

"Sommer-Mütze" (1936-1945):

Porté durant la période d'été avec la "BraunHemd" par les "Hitlerjugend", cette coiffe en tissu brun bordée d'un liserer "HochtRot" identifie les jeunes de la "Allgemeine-HJ". Divers liserers peuvent se retrouver autour de du calot. Chaque couleur identifie une branche de la HJ comme:

• Rose = "Motor-HJ"
• Jaune = "Nachrichten-HJ"
• Blanc = "NAPOLA / NPEA"
• Bleu = "Flieger-HJ"

 

L'insigne frontale du calot est le losange symbole de la "Hitlerjugend". Celui-ci est le modèle tissé "Bevo" et cousu sur le calot via des coutures mains.

 

L'intérieur du calot est constitué de tissu satiné, avec renfort en cuir sur les côtés. Au fur et à mesure de la guerre, ces bandes de protection en cuir seront supprimées et le tissu satiné remplacé par un tissu orange imperméabilisant.

Sous l'une des basanes en cuir, se trouve l'étiquette RZM du second type (1936-1945) brune avec écriture blanche. Elle porte la mention "Sommer-Mütze Nacht Vorschrift der RJF" ce qui signifie coiffe d'été d'après la réglementation du chef de la jeunesse. Le "Hersteller 4" correspond au fabriquant "CW. Clemens Wagner". On trouve également la taille de la coiffe indiquée sur l'étiquette "54".



"Schild Rufstelle des NSKK Verkehrhilfsdienstes" (1939-1945) Photos Collection Privée

"Schild Rufstelle des NSKK Verkehrhilfsdienstes" (1939-1945):

Ce type de panneau est typique du "NSKK-Verkehrserziehungsdienst" (service de sécurité / prévention routière du NSKK). Le rôle de cette branche du NSKK était d'effectuer la circulation routière, régler le trafic routier, divers contrôle (papiers, véhicules), en coopération avec les unités de la Police. Mais il possédait également un rôle de "prévention routière" en effectuant diverses séances (auprès des civils) afin de lutter contre la mauvaise conduite et prévention en cas d'accident. Le 7 septembre 1939, le "NSKK VED"  devient une organisation auxiliaire de la police.
Ce panneau indiquant la proximité d'un poste de secours / téléphone de secours et devait se trouver à l'entrée de chaque grande ville, villages et autres axes routiers.

 

 

 

On y trouve l'aigle du second type avec banderole NSKK (adopté en 1936) symbole du corps motorisé du NSDAP.

 

Le cadran sur fond rouge indique un poste de sécurité ou un téléphone d'urgence.
Le système des bornes téléphoniques fut expérimenté en 1936 a Berlin pour les jeux olympiques.
En 1938, le système fut élargie a l'Allemagne. Ces bornes étant espacées de 6 a 10 km.
Au début, il était seulement destiné aux "Reichsstrassen", mais en 1940, il y avait déjà 10.000 bornes dans 341 zones du trafique. Quand on décroche la combinet, on tombe sur le "NSKK-Zonenfuehrer" (chef de zone),qui travaillait en étroite collaboration avec la croix rouge,la police et les garages.

En bas du panneau, se trouve une croix rouge signifiant probablement que le téléphone possède une ligne directe d'urgence (vers une unité NSKK VED) ou que le poste où se trouve le téléphone est muni d'une trousse de secours. Ce panneau est donc typique de la sécurité routière que représente la branche "Verkehrserziehungsdienst" du NSKK. A noter également que tout autour du panneau se trouve (des restes) de dispositif réfléchissant les lumières pratique lors des conduite de nuit.

N.B: Cette plaque fut retrouvée (par mes soins) aux alentours de 2003 chez un ancien maçon (d'où l'état un peu "jus" et les restes de béton au dos) dans un petit village à 5 min de chez moi (récupéré à la fin de la guerre dans ce même village).

"NSKK-Motorsturm 2/M6 Danzig" (1940-1945) Photos Collection Privée

"NSKK-Motorsturm 2/M6 Danzig" (1940-1945):

Tout véhicule du NSKK devait être assurée cela se faisait aussi dans les autres organisations comme la "Motor-HJ". Cela se présente sous forme de couvertures cartonnées munies de réglettes métalliques destinées à coulisser dans des tiroirs spéciaux.

La marque et le type du véhicule est visible sous un transparent, ici "DW RT-100" ainsi que le numéro de l'unité NSKK "2/M6" soit "NSKK-Motorsturm 2 / Motorstandarte 6".

A l'intérieur, maintenue par une barre métallique se trouve une série de document.

Un papier confirmant que la moto est bien assurée.

Une page sur un contrôle technique, réalisé par un "Inspekteur" du service technique du NSKK chargé du contrôle de l'état de la moto.

 

Une page complète de description sur le poids, les phares, la consommation, etc...de la moto avec photo. Celle-ci est un modèle de la firme "Auto-Union A.G".

Sur la plupart des feuilles se trouve un tampon de validation du NSKK de couleur bleu de la "MotorSturm 2/M6" basée à "Danzig".

"Das KraftFahrZeug" (1941-1945) Photos Collection Privée

"Das KraftFahrZeug" (1941-1945):

Afin de former les futurs motards et conducteur du NSKK, cet organisme produit une quantité impressionnante de livres et de revues afin d'attirer le plus de monde dans sa formation. Ce type de documentation, en plus des études pratiques permettaient de former rapidement les membres.
Ce livre fut édité en 1941, année où le NSKK recherche un nombre important de "Fahrer".

Sur la couverture, frappé d'une très bonne qualité se trouve l'aigle NSKK, celui-ci est d'ailleurs une variante entre le premier type et le second modèle adopté en 1936. Ce livre traite de l'Automobile "Das KraftFahrZeug", il en existe encore d'autres traitant des camions, moto, etc...

Sur la première page du livre, on trouve une attribution pour ce livre. Il est destiné aux membres des "MotorsportSchulen" du NSKK et des jeunes "Hajot" des "Motor-HJ".

Le livre possède treize schémas et textes explicatifs sur les différentes parties de l'automobile (moteur, phare, assistance, etc...) pour mieux comprendre le fonctionnement et les éventuels problèmes.